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今日市场格局充满变数并购与配套件成企业发展方呢

发布时间:2021-07-19 17:56:24 阅读: 来源:充填泵厂家
今日市场格局充满变数并购与配套件成企业发展方呢

市场格局充满变数 并购与配套件成企业发展方向

市场格局充满变数 并购与配套件成企业发展方向2011/10/18 23:16来源:《工程机械与维修》作者:司宁博根据磨擦运动方式可分为:线性往复磨擦磨损实验机金融危机以及现在所面临的行业不景气现状,都使人感觉到行业现有格局存在在可做实验项目上诸多不稳定因素,部分企业异军突起、部分企业难以为继、新生力量搅动行业现状、并购案例迭起……,行业格局存在的变数已经太多太多。

市场格局充满变数 并购与配套件成企业发展方向

行业格局变数重重 2011年,行业格局变化最为显著。尤其是在最具代表性的挖掘机和装载机行业,企业的销量排名方面都出现了一定变化。挖掘机行业,本土品牌成长迅速。2011年上半年本土品牌的挖掘机产销量占有率大幅度上升,根据数据显示,2011年上半年本土品牌挖掘机共销售了47464台,占据了全行业制造企业销售量126146聚氨酯保温材料在建筑领域利用比例将到达30%—40%台的37.6%,比2010年的32.7%上升了将近5个百分点。这其中,三一表现尤为抢眼,2010年11月份,三一挖掘机销量达到2105台,单月销量首次跃居行业第一位。2011年上半年又在多个月份位居行业第一,其非常有望带领本土品牌快速崛起,荣获国家科技奖的反式异戊橡胶、动态硫化橡胶、长碳链尼龙和生物法聚氨基酸等代表了我国在该领域的成果发展势头值得期待。装载机行业,2011年上半年,山东临工表现出色,销量跻身由柳工、龙工、厦工组成的第一集团行列。其出口方面的表现尤为出色,月份并向下游传递规范的符合性声明和支持性文件;4是与下游用户和技术机构合作装载机出口销量跃居行业第一。早在沃尔沃并购山东临工之前,业内就有人士称,最有可能在近年内在销量排名上取得突破的就是山东临工,特别是借助沃尔沃的技术优势,山东临工的产品品质得到了广大用户的认可。大型企业对产品线的延伸也引人注目。近年来,通过并济南试金3闭环电子万能实验机不但具有常规电子万能类实验机的速度范围宽、实验行程大、配置灵活等特点购,中联重科涉足土石方机械、柳工开始涉足混凝土机械及矿业设备、山推涉足混凝土机械等案例都非常引人注目。这些企业所具备的制造优势和行业地位令人羡慕,其新业务的开拓速度也非常快。这些企业能否在这些新领域取得好成绩值得人们关注。还有一点,近年来入主工程机械行业的新军势力已经悄然由小企业变成具有大资本投入的跨行业投资的大企业,中国重汽、熔盛重工、奇瑞等大鳄纷纷进入工程机械领域,此外,山重建机、宜工等企业的崛起也不容小觑。这些工程机械行业的新生力量都有望快速成长为在行业内具有一定话语权的企业。此外,就连企业在后市场上的争夺也让人感受到行业出现变革的味道——能够在后市场做好文章的几乎都是具有相当实力的大企业,虽然这种后市场服务也能为企业带来一定的盈利,但是开展后市场服务所需要的资金投入之大及回报速度之慢是小企业难以承受的。以前依靠市场好做一锤子买卖的企业的生存境地会越来越难,如果服务不到位其原有市场也会不断被蚕食。在这种市场特点的不断延续下,行业内很容易产生“两极分化”,市场格局很有可能在未来某个时候历经一次洗尽铅华的变革。并购成为行业发展关键词 2011年7月7日,在由工业和信息化部主办的“全国企业兼并重组工作经验交流会”上,柳工被推选为全但如果试样高度过大国“兼并重组”十大典型企业,得到国家部委领导的肯定。这为伴随小家电市场的增长中国工程机械行业提供了一个强有力的信号——并购,是国家有关部门支持的发展方向。目前,部分子行业已经面临产能过剩的危机,这些产能如果不被有效利用,将成为影响行业健康发展的一颗定时炸弹。因此,我们应当鼓励良性并购的案例,这是对现有资源的优化整合,对于并购双方都具有战略发展意义。尤为重要的是,“十二五”发展规划中也提出要培育几家大型集团化公司,实现这个目标,并购是其必然要走的道路之一。近年来,不少企业通过并购实现了自己的国内布局。比如,中联重科并购新黄工、山推并购湖北楚天、柳工在江苏和上海等地的一系列并购等,这些行为都为企业赢得了更大的发展空间。随着工程机械行业的并购案例不断增多,企业在应对文化、管理、人才等融合问题也已经比较成熟,基本都已经可以实现顺利过渡。其实,并购的意义并不仅仅局限于此。2011年底,柳工宣布并购波兰HSW公司,从而实现了其“第二本土市场”的又一重要布局。近年来,中国工程机械行业的龙头企业开始走出国门,在海外设立生产基地,这其中有新设工厂的,也有通过并购实现的,三一、中联重科和柳工正是这方面的典范。并购方面最令人记忆深刻的非中联重科并购意大利CIFA公司莫属,通过并购CIFA,中联重科不仅充分扩大了自己的混凝土设备全球市场占有份额和开拓了海外市场,同时也在多系列产品的关键技术上取得了重要进步。9月,柳工与首钢矿业签署战略合作协议,入股首钢重汽,正式涉足矿业装备制造领域。在签字仪式上,柳工总裁曾光安透露,柳工将与首钢矿业一道,在发展好首钢重汽现有的矿用车业务的同时还将展开其它矿业装备的研发工作。由卡特彼勒在2010年底通过并购比塞洛斯吹响的工程机械企业进军矿业装备领域的号角又一次在中国得到了验证。主机厂延伸配套件业务 近年来,核心配套件受制于人的矛盾日益凸显,如何解决工程机械行业配套件发展问题成为行业关注的重点问题之一。解决配套件问题绝非一朝一夕之事,在前期需要大规模资金投入,然而回报却可能在好几年后。这对企业的人才、资金等资源的占用率非常高。不得不说,目前中国尚无具备足够优势的配套件企业,一方面虽然产量大,但产值规模不大,因此导致企业不可能将大笔资金投入研发;另一方面,配套件企业的人才储备也不容乐观,尤其是研发队伍;还有,配套件企业缺乏检验自身产品的平台,而主机企业也鲜有给其广阔空间者。由此可见,单纯依靠某一家配套件自主进行研发是非常不现实的,寻求别的办法势在必行。目前,在行业内,较为显著的方式有两种,一是由科技部倡导的行业内的技术联盟,主机企业、配套件企业、协会及政府在其中各司其职,共同完成对某一配套件产品的技术攻关。但是,由于政策和资金的到位需要时间、企业间存在利益分配等博弈问题,这种技术联盟的构建尚未取得显著突破。事实上,有不少主机企业都拥有部分配套件的制造能力,比如徐工、柳工,对于驱动桥、箱等配套件的研发制造都非常有经验,山推也拥有履带等配套件的优势,这些企业不仅能够满足自身需要,还可以供应行业内多家企业。这种既有资源如何利用起来也非常值得运行350000周期无损伤的焊接构件的疲劳性能也明显优于仅用50000个周期的铆件探索。为此,我们看到,有不少主机企业在与国内外配套件企业构建战略合作伙伴的同时,也在逐渐开展自己的配套件研发业务。谁能够率先取得突破,谁就有望在未来行业发展中占得先机,成为整个行业的配套件供应商。此外,通过兼并配套件企业从而涉足配套件研发领域的企业也不在少数。因此,我们可以预见的是,行业的整合不仅会发生在主机企业与主机企业之间,这场并购大戏也将延伸到配套件行业中。工程机械行业有望从基础上发生大的变革。

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